Följ mig på FACEBOOK

Jag använder inte längre den här bloggen utan ni kan följa min framfart via FACEBOOK istället. Är vi inte redan vänner där så skicka en vänförfrågan och hänvisa till min hemsida och att ni vill följa min roadracing så godkänner jag.

Mantorp finalen 26 sept

Kvalade på nytt personbästa 1.17.6 men det räckte ändå bara till 14 startplats. Gjorde en försiktig start och körde på säkerhet första varvet innan jag ökade lite. Efter 5 varv kunde jag slappna av och köra på säkerhet igen. Jag låg först i privatcupen med nästa man 4 sek bakom och närmsta konkurrenten om andraplatsen totalt i sandfållan. Satte ändå nytt personbästa igen med 1.17.1 och kom i mål nia totalt.

Skönt att få avsluta året med att lasta ur en hel hoj och en stor pokal hemma.

Tack alla som stött mig under säsongen och väl mött nästa år igen.

Här på hemsidan kommer det inte att hända så mycket nu i vinter men följ mig gärna på facebook så länge.

Knutstorp 12 sept

Bra träning, bra kval med nytt personbästa äntligen under minuten. 59,6 som bästa tid. Starta 7a. Vurpar i första kurvan...skit.

Bara att komma igen till nästa tävling

Finalen på Mantorp 26 september!

Då var man i tidningen då!

Här kan ni läsa artikeln om mig i veckans UppsalaTidning

http://viewer.zmags.com/publication/2302c3a8#/2302c3a8/12

Våler Race! (en kort liten stund iaf...)

Dagen börjar med warm-up kl 10 imorse. Regna från och till och banan var blöt så det blev att gå ut på regndäck igen. Körde lugnt 4-5 sek långsammare än kvalet igår och bara ville rulla runt och värma upp mig inför racet. Med fem minuter kvar på kvalet släpper greppet dock helt oväntat och jag får en highsider och flyger över styret. Klarar mig helt utan skador men kåporna på hojen går såklart sönder. Problemet var bara att det var mina reservkåpor som satt på efter min krasch i söndags så jag har inga fler med mig. Som tur är ingår man i ett team där det finns resurser så jag får låna ett set av papunen och efter ett kanonjobb av min mekaniker Fredrik så blir hojen klar 3 timmar senare när det är dags för race. Med 90 minuter kvar till racestart kommer solen fram och banan börjar torka upp.
Vi rullar ut på slicks med duggregn på visiren men det ser inte ut som att det ska bli mer regn och det blir det inte heller. Jag startar från ruta 10 och har Rille snett framför mig. Planen är att smita förbi honom redan i starten och det lyckas nästan. Jag är upp jämsides men tyvärr fegar jag lite och går inte i fajt med honom utan släpper honom före in första böj. Det skulle jag inte har gjort, med facit i hand så hade det varit klart bättre läge att tacklas med honom just då när jag hade innerspår. Redan på första varvet känner jag att jag har mer fart än honom och flera av de framför och jag går lätt om Rille i första inbromsningen på startraken och sveper genom vänster/höger-kombinationen. Gasar på ner mot snabbhögern och viker in, eller försöker vika in för det går inte så bra när man blir påknuffad bakifrån, känns som att det ska gå vägen och efter att ha rätat upp lite och svängt igen känns det som att det ska gå vägen men då får jag ytterligare en knuff och bakhjulet försvinner och jag glider ut mot gruset i ca 170 km/h, hojen greppar och jag får mig en flygtur som skjuten ur en katapult. Ser marken långt där nere passera i en hiskelig fart och det gör ont när jag landar, studsar och tumlar vidare tills allt slutligen stannar. Ligger helt still och försöker få luft och göra lite skadekontroll. Mest ont i låren och benen men kan röra alla kroppsdelar och andningen börjar återkomma efter några sekunder.
Jag brukar ha för vana att snabbt städa undan hojen från banan när jag vurpar så man inte förstör mer än nödvändigt för de andra men den här gången hade jag fullt sjå att kravla undan själv och hojen låg väl nedbäddad i sanden. Eller det som var kvar av den för kåpor och delar var rätt väl utspridda och det var ingen vacker syn. Usch, nu blev det dyrt också tänkte jag.
Nu är det bara att se till att läka ihop och laga grejerna till Knutstorp om 2 veckor.

Pro Superbike test & kval Våler

Otroligt nog är det en torr bana som väntar därute när vi ska ut på första testpasset kl 11 idag. Ska bli kul att köra lite hoj igen. Lagom när däckvärmarna ska av upptäcker dock min mekaniker Fredrik att kåpan ligger lite väl tajt mot avgassystemet och har smällt klistermärkena under varmkörningen. Så när de andra rullar ut försöker vi fixa en tillfällig lösning genom att sänka kåpan lite så det ska gå fritt från avgassystemet. Några minuter sen åker jag ut och provar några varv. Tycker mig höra att kåpan skrapar i marken och går i depå. jodå, mycket riktigt, nya fina kåpan skrapad. jaja, jag behöver köra så jag sticker ut igen och försöker träna på andra moment som inbromsningar men får ta det lite lugnt i högerböjarna eftersom jag inte kan luta hojen normalt. Däcken inger inget vidare förtroende och hojen känns hård och stötig. Fjädringen är inställd för att köra låga 58or och nu ligger jag och kör 1.02 så det stämmer inte riktigt. Är ändå glad som kunde köra och värma upp mig.
Med en timme kvar till kvalet ser det ut som vi ska klara oss undan regnet. Marken är torr och däckvärmarna ligger på slicksen. David ”svensken” Andersson gör en egen väderprognos att det kommer att vara tort men nädå, det var ju såklart för bra för att det skulle kunna bli så. Regnet börjar vräka ner och det är bara att börja byta till regnhjulen. Lagom till det är dags att rulla ut har det slutat regna igen men det är fortfarande rejält vått överallt. Jag åker ut bakom Backlund och Papunen och myser runt ett varv, papunen tröttnar på backlunds mestempo och drar iväg. Jag släppte snart alla tankar på att försöka hänga på och bygger tempo sakta varv för varv istället. Efter bara några varv är det gulflagg i dubbelhögern och där står Cajback. Just där har jag tyckt att det varit bra fäste men nu blir jag lite orolig för att det kanske inte är så och tar det lite lugnare där några varv. Ökar tempot lite och ser på depåtavlan att jag ligger 7a. Kommer ikapp Lindén men som tur är väntar jag lite med att försöka ta mig förbi för ut på målrakan gasar han sig till ett fint kast som ger 3-4 returer och till slut far han över styret och glider fram på backen snett framför mig. Får upp farten igen och har snart ett bra varv på gång igen men tyvärr får jag inte i 3ans växel ordentligt ut på målrakan och trots det blir det mitt bästa varv. Hade några till bra varv på gång efter det men tyvärr blev det fler gulflaggor och när det är nån minut kvar kraschar backlund ut ur chikanen så det blir rödflagg. Jag har då fallit till 10a men känner mig nöjd med min körning då jag till skillnad från de flesta därute inte var millimetrar från att krascha utan körde rätt safe. 10a imorn får räcka, en bra start så är jag 5-6a och sen är det bara att kämpa på hela racet och nöta ut de andra.

SO Våler söndag 23 aug.

Inför racet hade jag lite svårt att bestämma mig för vilka däck jag skulle köra på, det skulle handla om hur fint vädret blev, hur varm asfalten blev. Skulle solen lysa och asfalten komma upp i 30+ grader så ville jag har mjukare däck och om det skulle vara mulet så vore det bättre med ett hårdare däck som tål kyla bättre. (jag vet, tvärs om vad som låter logiskt men så är det) Solen lyste när det var dags att bestämma och jag valde det mjuka som ger potential att köra fortast om det bara blir varmt nog.
Starten från ruta 11 går bra men det är trångt i första böj och jag kommer ut som 10a och känner att nu ska det gasas. Tar mig rätt så snabbt förbi 2 pers och lyckas hålla nästan samma tempo som täten. Jag är 8a och vi 8a i täten drar ifrån övriga. Har inte fått de officiella tiderna än men jag kör låga 58or vilket är bättre än jag förväntat mig då min tidigare personbästa från gårdagens race var 59,1.

Tyvärr blir det rödflagg och omstart efter 5-6 varv då en person kraschar och hojen ligger kvar på banan.
Nu startar jag 8a och det kan man ju tro är bättre än att starta 11a men det är tveksamt då man hamnar så långt till vänster och det är svårt att ta sig igenom första böj där det är riktigt trångt. Jag kommer dock igenom och tappar bara en plats till Jimmy Lindén. Däremot händer det något bakom oss så loppet rödflaggas direkt. Det stod tydligen 4-5 hojar i sanden i första kurvan.

3e omstarten och det blir nästan ännu sämre, rena turen att jag och Jimmy håller oss på hjulen så nära varann som vi hamna. Hojen börjar krångla, quickshiftern brytar till några gånger och jag tappar rytmen. Bromspumpen gillar inte att det har blivit varmt och kallt om vartannat och fungerar allt sämre.
Efter ca 5-6 varv kraschar jag efter att min orig. bromspump som lever sitt eget liv tyckte att vi skulle bromsa en stund till in i sista svängen....
Tur att jag redde ut första situationen den satte mig i när det kasta till i hela cykeln i 200 och det höll på att gå rejält på tok. Mårtensson har tydligen en bra film på det kastet som det ska bli kul att se sen.

Nu pågår besiktningens nästa käpphäst, vikten. Vågen har nu i tur och ordning visat 175, 171 och nu sist 172,5 kg för Backlund och den homologiserade vikten minus 12 kg är att hans hoj minst måste väga 177 kg. I tidigare tävlingar har man tagit hänsyn till mätfel i vågar och räknat av några procent men nu var inte Lodnert här och kunde styra upp det här så nu står det 172,5 kg i pappren för backlund. Skulle förvåna mig om inte juryn diskar honom. Det roliga med det här med vikterna är ju att Hondan bara behöver väga 169 kg så där är det aldrig några problem med den saken. Däremot har ju hondan problem med ljudkravet men några ljudkrav verkar det inte finnas alls här. Som vanligt, vissa regler är viktiga och andra inte.


Nu ska vi packa ihop..