.jpg)
Däckvärmarna har suttit på slicksen strax över en timme, solen skiner från ena hållet och de mörka molnen har haft vänligheten att passera strax bredvid Gelleråsbanan hela förmiddagen. Precis när det är dags att dra av däckvärmarna och rulla ner för line-up så börjar det stänka lite lätt och molnen verkar ha ändrat riktning precis lagom mycket för att blöta ner vår torra fina asfalt. Vi kör sighting-lap i regn och ställer upp på startplattan och jag funderar på om de verkligen tänkt att vi ska starta på slicks i det här regnet. Skulle en enda cykel komma igenom första böj skulle jag vara impad. Som tur är tog förståndet överhanden och skylten ”start delayed” kommer upp och vi rullar in för att lägga på regndäck. En kvart senare är det dags igen och den här gången kan vi starta ordentligt i regnet. Jag kommer iväg bra från min 8e startruta och är 3a efter första böjen. Jag litar dock inte på fästet på gelleråsbanan när det precis börjat regna och tar det väldigt lugnt första varven för att komma in i det så jag blir passerad av några stycken. Efter 5-6 varv ligger jag 6a-7a totalt men 3-4a i SO. (olika regler för bromspump) när jag gör en perfekt avvägd inbromsning efter långa rakan och viker in hojen i första böjen. PANG! Så blir jag påkörd av norrmannen Plassens ducati som har glidit liggandes på asfalten hela inbromsningen sen han bromsade omkull sig i sin iver att köra om Nylund. Racet slutar i sandfållan för min del och jag och Plassen är inte bästa kompisar.
Ducatin träffar min motorcykel i ljuddämparen, höger fotpinne och min häl snett från sidan då jag redan börjat svänga in så bakhjulet försvinner undan utan allt för mycket motstånd och min motorcykel lägger sig mjukt tillrätta på mitt högra ben som kläms fast under hojen hela vägen ner mot sandfållan. Klarade mig ändå undan med en öm häl, svullnader i benmusklerna och öm runt knät samt den vanliga stelheten i rygg och nacke som kommer efter några dagar. Efter att ha bytt fotpinnesats och gjort rent hojen från all sand som tagit sig in överallt så laddar vi för nytt race på söndagen.
Andra kvalet går lite bättre då jag kör på bättre däck. Bakdäcket är det som jag skulle ha kört lördagsracet på som var nytt och nu bara hade gått 2 varv i regn så trots att jag kör med original bromspump som jag inte alls trivs med lyckas jag köra 1.06.8 vilket räcker till 4e startruta. Gör en hyffsad start men både Cajback och Backlund kommer iväg ännu bättre så jag är trea i början. Backlund drar ifrån och jag och cajback har inte en chans att hänga med. Vi kör dock hyffsat jämt och drar ifrån övriga litegrann. Jag har som mest 1,5 sek till närmsta bakom på depåtavlan efter ungefär halva racet och det känns som att det bara är att hålla samma fart så kommer det bli en pallplats. Ungefär där efter halva racet börjar dock bromspumpen att strula mer och jag tvingas bromsa tidigare för att fortsätta ha kontroll i inbromsningarna och inte chansa på att hamna i sandlådan igen. Räckte ju liksom med att nolla lördagens race. Kändes viktigare med att komma imål än att chansa på vinst eller krasch. Rätt vad det är har jag dock 0.0 till närmsta bakomvarande och tänker direkt att den enda därbakom som kan öka så på slutet är Freddy Wats och mycket riktigt kör han om i depåböjen varvet senare. Vågar inte ge mig in i bromsduell med honom med min originalpump så han ångar vidare och kör även om cajback nåt varv senare. Tydligen har Backlund kraschat med 15 sek ledning i sin jakt på första 1.04 tiden så jag slutar trots allt trea bakom watz och cajback. Bra träning inför Pro Superbike på Gelleråsen 14-15 augusti. Bästa tid blev 1.06.3 och jag tror till och med jag putsade personbästa någon hundradel trots bromspumpsproblemen så nästa tävling ska jag köra 1.05 tider!
Ducatin träffar min motorcykel i ljuddämparen, höger fotpinne och min häl snett från sidan då jag redan börjat svänga in så bakhjulet försvinner undan utan allt för mycket motstånd och min motorcykel lägger sig mjukt tillrätta på mitt högra ben som kläms fast under hojen hela vägen ner mot sandfållan. Klarade mig ändå undan med en öm häl, svullnader i benmusklerna och öm runt knät samt den vanliga stelheten i rygg och nacke som kommer efter några dagar. Efter att ha bytt fotpinnesats och gjort rent hojen från all sand som tagit sig in överallt så laddar vi för nytt race på söndagen.
Andra kvalet går lite bättre då jag kör på bättre däck. Bakdäcket är det som jag skulle ha kört lördagsracet på som var nytt och nu bara hade gått 2 varv i regn så trots att jag kör med original bromspump som jag inte alls trivs med lyckas jag köra 1.06.8 vilket räcker till 4e startruta. Gör en hyffsad start men både Cajback och Backlund kommer iväg ännu bättre så jag är trea i början. Backlund drar ifrån och jag och cajback har inte en chans att hänga med. Vi kör dock hyffsat jämt och drar ifrån övriga litegrann. Jag har som mest 1,5 sek till närmsta bakom på depåtavlan efter ungefär halva racet och det känns som att det bara är att hålla samma fart så kommer det bli en pallplats. Ungefär där efter halva racet börjar dock bromspumpen att strula mer och jag tvingas bromsa tidigare för att fortsätta ha kontroll i inbromsningarna och inte chansa på att hamna i sandlådan igen. Räckte ju liksom med att nolla lördagens race. Kändes viktigare med att komma imål än att chansa på vinst eller krasch. Rätt vad det är har jag dock 0.0 till närmsta bakomvarande och tänker direkt att den enda därbakom som kan öka så på slutet är Freddy Wats och mycket riktigt kör han om i depåböjen varvet senare. Vågar inte ge mig in i bromsduell med honom med min originalpump så han ångar vidare och kör även om cajback nåt varv senare. Tydligen har Backlund kraschat med 15 sek ledning i sin jakt på första 1.04 tiden så jag slutar trots allt trea bakom watz och cajback. Bra träning inför Pro Superbike på Gelleråsen 14-15 augusti. Bästa tid blev 1.06.3 och jag tror till och med jag putsade personbästa någon hundradel trots bromspumpsproblemen så nästa tävling ska jag köra 1.05 tider!
.jpg)
.jpg)
